据悉，这一项目的主要内容是在道路中铺设两条电缆，并允许电动汽车在通过时进行持续充电。
事实上，沃尔沃集团早在去年就在自己位于瑞典Hällered的测试中心建设了一条长约0.25英里的测试道路，该测试道路内部铺设了电缆。之后，一台拥有集电器(current collector)的测试用卡车在经过这段道路时会同电缆自动展开连接，750V的直流电将对车辆进行充电，并将经过一个车载水冷装置。
沃尔沃在一份有关这一测试的声明中表示，为了确保安全，测试道路中的电缆只有在卡车正好在其上方通过的时候才会被激活。此前，该公司仅仅用沃尔沃FH12型柴油卡车进行过上述测试，但沃尔沃计划在未来使用电动汽车展开类似测试。
应该说，一个类似的“电网道路系统”(electrified road system)意味着未来的电动汽车将可以完全摆脱车载沉重电池模块的束缚，而困扰电动汽车许久的电池续航里程问题也将得到彻底解决。对此，沃尔沃集团表示，“电网道路系统”的设计方案将比所谓的“铺设空中电缆”的方法更为经济。
然而，尽管这一方案在最终实现后将使多方获益，但沃尔沃专家表示这一项目目前仍有许多问题亟待解决。比如有关汽车集电器、电动汽车、控制系统的设计问题，道路建设、维护以及车主如何进行付费的问题等。
不过，这一高科技方案似乎还是更适合美国地区，因为这一地区的许多高速道路已经老化，而频繁的自然灾害则损毁了不少高架电力网。而且，考虑到电缆车一度成为了美国人民的日常交通工具这一事实，所以这一未来的“电缆车”计划或许会在该国取得更好的效果。
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